我在野外截取一段视频
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中日国际轮渡有限公(gong)司总经理周振辉介绍,中日班轮客货运航线有着(zhe)40年的历史(shi),历经三代,1985年开线最(zui)初是为促(cu)进中(zhong)日(ri)青少(shao)年(nian)交流,1985年,“鉴真号”轮首航日本,开辟了上(shang)海至日本第一(yi)条国际客(ke)货班轮航线,定期往返于上海-神(shen)户-大阪间,这是中日(ri)两国恢复邦交后中日航线上的(de)第一艘客货班轮,也是中国对外开(kai)放的第一个海上客运窗口。1994年,“新鉴真(zhen)”轮作为第二代,替(ti)代了1985年启用的“初代(dai)”。2024年,“新(xin)鉴真”轮30年载客资质已满,退(tui)出客运。2024年6月,最新一代高端豪(hao)华客(ke)滚船“鉴(jian)真号”轮投入运营。
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上海国际问题研(yan)究院世界经济研究所研究员陈友骏告诉(su)第一财经(jing),日本的众(zhong)多产业都依赖中国市场来消化其(qi)产品,同时也从中国大量进口商品(pin)来(lai)满足国内生产生活的需求,两国在(zai)产业链和供应链(lian)方面已经形成了紧密的相互依存关系。不(bu)可否认的是,中日经(jing)济潜(qian)在的合作空间还很大,有很多可(ke)探索和(he)实践的领域。