军事报道
周四(si)，上期(qi)所(suo)燃料(liao)油主力合约FU2507收涨2.34%，报3019元/吨；低硫(liu)燃料油主力合约LU2508收涨2.22%，报(bao)3645元/吨。据金联(lian)创统计，2025年5月中国(guo)炼厂(chang)保税低硫船用燃料油产量为(wei)95.5万吨，环比下降8.44%，同(tong)比下降28.21%。随着前期检修炼厂陆续恢复生产(chan)，保税低(di)硫船燃(ran)产量存小幅增量，预计6月保税低硫(liu)船用燃料油产量在100-105万(wan)吨。受6月(yue)市场供应相对紧张的(de)预期支撑，亚洲低硫燃(ran)料油市场结构稍有走强。高硫方面，随着中东及南亚地区进入空调用电高(gao)峰季，其市场结(jie)构也相对稳定，不过月差和现货(huo)贴水较之前高位有所回落。短期(qi)成本端反弹之下，FU和LU绝对价格也以震荡偏强对待，另外观察到近一周以来(lai)FU07相对远月偏弱，FU7-9价差大幅收敛(lian)，此时介入(ru)反套盈利空间(jian)可能(neng)有限，基于夏季需求旺季的支(zhi)撑，或可考虑价差低位后介入正套。
中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位，但同比微降1.5%💯🧄🥭🍆。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三，印证了中东市场对电动化产品的快速接纳🥦🥬🍅😈。这一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力。
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孔祥(xiang)分析，保险(xian)公司持(chi)续加大(da)优质权益(yi)类资产的投资规模，叠加新准则下入账方式的应用(yong)，可(ke)以降低权益(yi)工具(ju)投资的收益波动，优化资(zi)产负债管理(li)。他认为(wei)，未来险企将进一步增(zeng)持具有高(gao)分红、高资本增值潜力、高ROE属性的上市企业，从而匹配保险行业资产端长(zhang)期、稳定的(de)需求。
李成钢表示🍌🩲，中美双方原则上就落实两国元首6月5日通话共识以及日内瓦会谈共识达成了框架。双方将向各自国家领导人汇报此次会议
