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對(duì)于原油市場(chǎng),機(jī)構(gòu)觀(guān)點(diǎn)分化。國(guó)泰君安期貨(huò)首(shou)蓆(xí)分(fen)析師(shī)黃(huáng)桺(liǔ)(liu)柟(nán)認(rèn)爲(wèi)(wei),在供增需弱揹(bēi)景下,中長(zhǎng)期來(lái)看,原油市場供應(yīng)過(guò)賸(shèng)(sheng)壓(yā)力較(jiào)大,年內(nèi)波動(dòng)或較大。光大證券則(zé)錶(biǎo)示,在地緣(yuán)政(zheng)治仍存不確(què)定的前提下,中長(zhang)期原油供需格跼(jú)仍具備(bèi)景氣(qì)基礎(chǔ),在長期主義(yì)視(shì)角下(xia),持續(xù)堅(jiān)定看好石油闆(bǎn)塊(kuài)。九一视频
这似乎和人们(men)印象中“平飞(fei)阶段最安(an)全”有(you)点背(bei)离。但实际上,是因为平(ping)飞阶段占了飞行过程的(de)大部分,国内(nei)航班要平(ping)飞(fei)数个(ge)小时,国(guo)际航班的(de)平飞阶段则要持续十(shi)几(ji)个(ge)小时,发生(sheng)问题的概率也就会高一些。而起飞和着(zhe)陆只(zhi)占总飞行时间的6%,但事故量在(zai)所有阶段占比达到(dao)28%,所以有(you)“黑色(se)10分钟”之说。
权威专家指(zhi)出,看金(jin)融总量(liang)数据不能只看(kan)绝对量和绝对增速,还要看(kan)相对量和相对增(zeng)速。前(qian)些年(nian)我国名义经济增速接近10%,社会融资规模、贷款增速(su)也保持略高于10%的(de)水平,两者基本匹配(pei);近年来宏观经济进入中高速增长阶段,金融总量继续保持8%以(yi)上的增速,高出名义经济增速4个百分点左右,金(jin)融总量指标(biao)超过名义(yi)经济增速(su)的(de)幅度(du)处于历史高位,而且持续的(de)时间比较(jiao)长(zhang)。