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從(cóng)資金麵(miàn)(mian)能觀(guān)詧(chá)到(dao),資金正大幅流入港股非銀(yín)闆(bǎn)塊(kuài)。作(zuo)爲(wèi)全市場(chǎng)唯一(yi)的港股非銀ETF,廣(guǎng)髮(fà)基金旂(qí)下港股非銀ETF連(lián)續(xù)15日迎資金淨(jìng)流入,且資金流入量(liang)不(bu)斷(duàn)走高。最近60天(tian)內(nèi),資金淨(jing)流(liu)入額(é)超10億(yì)元,大(da)幅“吸(xi)金(jin)”。自4月9日堦(jiē)段低點(diǎn)至今,該(gāi)ETF漲(zhǎng)幅超過(guò)30%。事实上,早在2024年10月,哪吒汽车因经营困(kun)境就(jiu)开始被曝出一些列负面消息。同年12月,因公司战略调整,张勇不再担(dan)任CEO转任公司顾(gu)问,方运舟被(bei)推至台前,出任公司CEO。“哪吒汽车一直在艰难地(di)活着,在悬崖边。创业十年(nian),经历过诸多黎明前的黑暗。”方运舟曾对外表示。
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比如潍(wei)柴动力H股今年以来累计大幅(fu)上涨接近四成,同期潍(wei)柴(chai)动力A股累计(ji)则仅上涨13.36%,其(qi)H股的涨幅远大于同期(qi)A股涨幅,在考虑(lv)人民币和港(gang)元汇率换算因素后,其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况,相较于去(qu)年底,相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外,还有部分公司的A股(gu)相较于H股从溢价转为折价。
“未来十年将是自动驾驶汽车(AV)、机器人和自主机器的时代🎒,” 黄仁勋周四在巴黎 Viva Tech 大会上接受采访时表示🩳👘👅。