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目前，维什瓦斯(si)库马尔·拉梅什意识清醒。救治他的医生表示，“他的手(shou)上和脸上有(you)几处伤口(kou)，没有大问题，走路有(you)点一瘸一拐，显然受到了(le)惊吓”。
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此外，南华期货的回(hui)购也正在推进。2024年7月9日，公司(si)首度公告(gao)回购方案，预计回购金(jin)额为5000万(wan)元至(zhi)1亿元，回购用途是员工持股计划(hua)或股(gu)权激励，于(yu)董事会审议通过后12个月(yue)实施(shi)。在6月4日最新披露的回购进展显示，目前(qian)其已(yi)回购金额(e)为5008.88万(wan)元，实(shi)际回购(gou)价格区间为8.55元/股—9.37元/股。
行業(yè)數(shù)(shu)據(jù)顯(xiǎn)示，2024年住範(fàn)兒(ér)營(yíng)收下滑40%，淨(jìng)虧(kuī)損(sǔn)(sun)擴(kuò)大至2.1億(yì)元，負(fù)債(zhài)率攀陞(shēng)至(zhi)85%，經(jīng)營性現(xiàn)金流連(lián)續(xù)6箇(gè)季度爲(wèi)負。與(yǔ)此衕(tòng)時(shí)，公司纍(léi)計(jì)螎(róng)資總額(é)達(dá)3.21億元，身后站着創(chuàng)(chuang)新工場(chǎng)、華(huá)創資本、嘉程資本、金沙江創投等一衆明星機(jī)構(gòu)，卻(què)依然難(nán)逃(tao)危機。jmron
更深层次来看👝💓，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去🥥💘，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速😠🍉🥔🥦、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到🤍，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期😠💟😡🍇、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石🥾🤬🥾。
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