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Leung将当前局势(shi)与过去的中东危(wei)机进行对比，他表示："如2020年的Soleimani袭击、2019年的油轮攻击，我们看到(dao)了同样的初始反应(ying)：原油上涨，美债和瑞士法郎走强。关键是这(zhe)是(shi)否能保持克制——历史表明(ming)，如果升级有限，市场往往会消化冲击。"
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另一方面👞，近年来关于波音飞机的产质量问题🥒，备受争议🧄💛。此前🍊，印度《经济时报》曾报道🧡🍑😈🍄，今年以来🍋💛😻，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消👗💖。
牟一(yi)凌的离任，恰(qia)逢国联(lian)民生高管团(tuan)队全面调(diao)整落定。牟一凌加盟之际，民生证券(quan)正处高光时刻。2021年前三季度，民生(sheng)证券营收36.60亿元，同比增长23.90%；净利润10.27亿元，同比增27.62%。投行业务更显“黑马”本色：前三季度(du)承销(xiao)收入10.70亿元排名行业第5，IPO承销家数(shu)23家位列行业第4。研究业务同步扩张(zhang)，覆盖24个行业研究方向，上市公司(si)达1000余家。
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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业(ye)供应链关系的范式(shi)转变。过去(qu)，主机厂通过延长账(zhang)期、压(ya)低采购价将(jiang)成本转嫁给(gei)供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速(su)增长期(qi)尚可维持(chi)，但在技术迭代加速(su)、市场(chang)竞争加剧(ju)的今天，已(yi)难(nan)以为继。车企(qi)开始(shi)意识到，供应(ying)链的稳定性与创新能力直接(jie)关系到自身(shen)的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。
