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證券日報(bào)網(wǎng)訊(xùn)6月12日晚間(jiān)，鄭煤機(jī)髮(fà)佈(bù)公(gong)告稱(chēng)，公司將(jiāng)于2025年6月17日召開(kāi)2025年第二(er)次臨(lín)時(shí)股東(dōng)大會(huì)。本次股東大會將讅(shěn)議(yì)《關(guān)于脩(xiū)訂(dìng)公司相關筦(guǎn)理製度的議案》等多項(xiàng)(xiang)議案。
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北美市场为中国车企提供了巨大机遇(yu)，也提出了前所未有的挑战。比亚迪的成功证明(ming)了中国(guo)新能源(yuan)领军企业(ye)在技术驱动下的全球穿透力。同时(shi)，上(shang)汽通用五菱探索了小(xiao)型电动车的差异化市场(chang)，上汽通用则依托(tuo)合(he)资体(ti)系展现(xian)成(cheng)效(xiao)。其他品牌，如吉利、长城正稳(wen)健起步，广汽传祺则以超高增速成为新生力量。能否构建具备持续(xu)竞争力的产(chan)品矩(ju)阵(zhen)、深入理(li)解本地消费需求、建立稳固的(de)服(fu)务与渠道网络，并将中(zhong)国在(zai)电动(dong)化、智能化领域的先发优(you)势转(zhuan)化为市(shi)场胜势，将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并(bing)实(shi)现规模扩张的核心命题。
车企此次账期(qi)缩短并非偶然，而是(shi)多重因素叠加的结果。一方面(mian)，国务院修(xiu)订的《保障中小企业(ye)款(kuan)项支付条例》以法规形式(shi)明确了(le)60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一(yi)方面(mian)，电动车价格战(zhan)白热化背景下，车企意识到，唯有与供(gong)应商建(jian)立“风险共担、利益共享”的共生(sheng)关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现(xian)。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作(zuo)模式，账期缩短至45天，这(zhe)种模式不仅降低(di)了供应商(shang)的(de)资(zi)金压力，也加(jia)速了电池技术的联合研发。
强迫臣服 西无
融资余额继续稳步(bu)增加，本周融资净买入逾125亿元，6月以来合计净买入逾197亿元。行业方(fang)面，医药生物全周获得逾22亿元融资净买入，电子(zi)、有色金属(shu)、汽车、计(ji)算机等行业也获得超10亿(yi)元净买入。农(nong)林牧(mu)渔、电力设备、商贸零售等(deng)则被净卖出超亿元。
