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刘(liu)江波(bo)介绍,在乘用车方面,江淮汽车主要面向C端用户,重点是安全和用户体(ti)验两个核心问题。目前已实(shi)现高速(su)、城市等开放道路的辅助驾驶,但当前(qian)仍要聚(ju)焦复杂场景的常规应用,这也是行业共识,即利用(yong)90%的精(jing)力解决10%的问题。通(tong)过端到端大模型等(deng)新一代人工智能技术的发展,以及(ji)跨域(yu)融合,实现整(zheng)车智能的不(bu)断提升和用户体验的升级,让自动驾驶系统真正(zheng)好用。他认为,乘用车目前(qian)仍在单车智能发展道路上不断进行技术迭代(dai),很快将实现L3级的上路试(shi)行。
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