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北京時(shí)間(jiān)13日淩(líng)晨,印度民航部(bu)宣(xuan)佈(bù)(bu)印(yin)度航(hang)空客機(jī)墜毀(huǐ)事故現(xiàn)場(chǎng)蒐(sōu)捄(jiù)結(jié)(jie)束。印度警方公佈,此(ci)次事故造成至少265人死亾(wáng),機上242人中(zhong)僅(jǐn)1人倖(xìng)存。据悉,12日印度客(ke)机的坠机(ji)原因仍(reng)在调查中。面对此次事件(jian),波音公(gong)司向媒体回应称,“我们已了解(jie)初(chu)步报告,并正在努力收集更(geng)多信(xin)息。”
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其次上世纪六七十年代因为商业飞行(xing)次数大量增长,事故量出现了(le)增长。进入21世纪以来,随着航空安全(quan)技术的发展,事故量明显下降(jiang)。2024年全球(qiu)共发生了207起飞行事故,是近三年内事故量最少的一年。
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我们继续看(kan)好逻(luo)辑上受经济影(ying)响较小且在三季度有(you)较多催化(hua)的(de)军工(gong)板块。本次印(yin)巴事件强化了军贸逻辑,有望在长周期提升军工板块估(gu)值中枢,军贸(mao)也有望(wang)成为板块中(zhong)一(yi)个值得重点关注的新细分方向。