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“我(wo)们正在实时进行密(mi)集磋商，”卡尼在接受Radio-Canada法语(yu)采访时表示，并称，与特朗普“关系良好”。“但目前尚无可供签署的协议。”他还表示，两国(guo)可在铝、航空航天(tian)和国防等重(zhong)要领域进行合作。
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加挐(ná)大總理馬(mǎ)尅(kè)(ke)·卡尼錶(biǎo)(biao)示，他希朢(wàng)很快與(yǔ)美國(guó)總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)·特朗普達(dá)成(cheng)商業(yè)咊(hé)安全協(xié)議(yì)，但他淡化了外界對(duì)七國集糰(tuán)（G-7）前協議就緒(xù)的預(yù)期。6月12日，工信部也对此事作出了积极回应。工业和(he)信息(xi)化部相关负责人向(xiang)媒(mei)体表示(shi)，汽(qi)车企业主动承诺“支付账期不超过60天”，是积极(ji)响应国家政策号召、切实履行社会责(ze)任(ren)与企业担当的具体体现(xian)。这一举措对(dui)于构建“整车—零部件”之间协作共赢的发展(zhan)生态具有深远的意义(yi)。
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5月，代表通用、丰田、大众、现代等主(zhu)流车企的汽车创新(xin)联盟与汽车零部件制造商协会（MEMA）向美国**发出联名信，信(xin)中警告称，若无法稳定获取稀土元素及磁(ci)铁，汽车供应商将无法(fa)生产包括自动变速箱、节气门体、交流(liu)发电机、各类(lei)电机、传感器、安全带、扬声(sheng)器、照(zhao)明设备、动力(li)转(zhuan)向系统及(ji)摄像头在内的(de)关键(jian)汽车零部件。在严重情况下，可能被迫减(jian)产甚至关闭车辆组装生产线，美国汽车工(gong)厂存在停产风险。
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