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截至報(bào)告期各期末,公司錄(lù)得(de)資産(chǎn)總額(é)分彆(biè)爲(wèi)537.03億(yì)元、620.11億元咊(hé)728.95億元,負(fù)債(zhài)總額分彆爲333.59億元、340.87億元咊434.07億元(yuan),資(zi)産負債率分(fen)彆爲110.4%、83.2%咊97.2%,流動(dòng)比率分彆爲1.9、1.8咊1.4,速動比率分彆爲1.3、1.3咊1.0。车企集体缩短账期与家居行业频繁暴雷,看似是两个独立事件,实则折射(she)出中国制造业与服务业在资金链(lian)管理(li)、行业生态(tai)构建上的深层分化。
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从数据上(shang)来看,被劫持、发动机受损等原因造(zao)成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故(gu)在所有具体原因(yin)中高达(da)1089次(ci)。在这(zhe)种状态下,劫机者有意威胁(xie)机组人员,勒令(ling)改变目的地或达到某些要求,“9·11”袭击事件后,各国航空当局(ju)明令(ling)驾驶舱门(men)必(bi)须上锁(suo),以防劫机(ji)事故再次出现。