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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况🥝😈🍑🩲，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外😡😠😠，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
从IPO筹资额来看(kan)，创(chuang)业板和(he)上海主板IPO活动分列数量和筹(chou)资额(e)首位，科创板IPO筹资额再创开(kai)板以来新低；从平均筹资额来看，北交所(suo)IPO平均筹资(zi)规模(mo)大幅上升，从2024年上半年的2亿元增至(zhi)2025年上半年的3.98亿元，近乎翻倍(bei)，其他板块平均筹资额均有所下降。
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壹网壹创的传统优势战场正面临收缩。品牌线上营销服务作为曾经的现金牛业务，遭遇(yu)客户预算削减与平台流量分发的双重(zhong)挤(ji)压，收入占比持(chi)续下滑。其核心增长(zhang)逻辑(ji)暴露致命缺陷：低毛利的线上分销业(ye)务虽然贡献了增(zeng)量，但无(wu)法填补(bu)高毛利业务萎缩留下的利润黑洞。
晨星给予中国春来（01969）5星量化评级，认为该股当前价格对投资者具有吸引力，公司财务健康状况获评“强劲”👗🍓🧡。当前股价较该机构每股5.27港元的定量公允价值估计值存在21%折让。
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更深层次来看🩲🍎😻，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持👘🌽🩲，但在技术迭代加速💖👠💓、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期🧅、优化付款条件🍎，是构建健康供应链生态的基石。
