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就在6月(yue)11日,哪吒汽车经(jing)历了一次离(li)职员(yuan)工薪酬风波。“哪吒汽车目(mu)前租(zu)用(yong)的办公楼,是从别的企业转租(zu)过来的,大楼物业都不知情。”此次哪吒汽车离职员工申请(qing)薪酬支付的组织者之一告诉记者,6月11日晚上(shang),大厦的物业就对外说,要让(rang)哪吒汽车(che)搬走。
2025年6月,中国汽(qi)车行业与家(jia)居行业呈现出(chu)截然不同的(de)景象。一边是车企集体承(cheng)诺将供应商支付账期缩短至60天内,以优化供应链生态;另一边,家居行业却因多家(jia)企业(ye)卷款跑路而陷入信任危机(ji)。
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迴(huí)到本文(wen)開(kāi)頭(tóu)的話(huà)題(tí)。資深掌舵人(ren)楊(yáng)華(huá)輝(huī)的功成身退,標(biāo)誌着興(xìng)業(yè)證券(quan)一箇(gè)髮(fà)展堦(jiē)段的結(jié)束。而擁(yōng)有深厚興(xing)業係(xì)揹(bēi)景、在華福證(zheng)券任上展(zhan)現(xiàn)齣(chū)改革魄力與(yǔ)經(jīng)營(yíng)才榦(gàn)的囌(sū)軍(jūn)良即將(jiāng)接棒(bang),則(zé)開啟(qǐ)了新的篇章。市(shi)場(chǎng)在迴歸(guī)理性(xing)讅(shěn)視(shì)公司澂(chéng)(cheng)清公(gong)告的衕(tòng)時(shí),對(duì)這(zhè)位“跨界而來(lái)”的新帥(shuài)(shuai)充滿(mǎn)(man)期待。波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾(ceng)发出警告,指控波(bo)音公司(si)在777和787机型的生(sheng)产中都存在偷(tou)工减料(liao)的做法。萨莱普(pu)尔警告称,这种行为可能会带来灾难性风(feng)险(xian)。