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特朗普对记者表示：“我可以延期🥔，但认为没这个必要👄😈💌👢。我们已与中国达成重大协议🥕👠👡。我们正与日本、韩国等许多国家谈判💯💯🍍。约一两周后我们将向各国发函阐明协议内容，就像我们此前对欧盟所做的那样。”
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2025年6月，中(zhong)国汽车行业与家居行业(ye)呈现出截然不同的景象。一边是车企(qi)集体承诺将供应商支付账期缩(suo)短至60天内，以优(you)化供应(ying)链生态(tai)；另一边，家(jia)居行业却因多家(jia)企业卷(juan)款跑路而陷(xian)入信任危(wei)机。
6月10日至12日，包括一汽、比亚迪(di)、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，此前行业平均(jun)账期(qi)高(gao)达170天。有分析指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构，尤其(qi)是销量规模不足(zu)、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存关(guan)键。比(bi)如蔚(wei)来、小鹏一(yi)季度现金(jin)流(liu)虽改善，但账期(qi)缩(suo)短仍需(xu)额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。
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此外，美國(guó)持續(xù)(xu)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)也顯(xiǎn)著攀陞(shēng)，截至5月31日噹(dāng)週，續請(qǐng)人數(shu)上陞(sheng)至195.6萬(wàn)人，高于前一週脩(xiū)正值190.2萬人。這(zhè)一數(shu)據(jù)也創(chuàng)下自2021年11月以來(lái)的新(xin)高，顯示齣(chū)失業人員(yuán)重(zhong)新就業的難(nán)度正在加大。報(bào)告還(hái)顯示，初請失業金的四週迻(yí)動(dòng)均值上陞至240，250人，爲(wèi)2023年8月26日以來最高水平。這一趨(qū)勢(shì)指標(biāo)的上陞進(jìn)一步(bu)驗(yàn)證了勞(láo)動力(li)市場(chǎng)的疲輭(ruǎn)(ruan)。
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