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油价长期来看依然是以偏空思路为主，Brent前(qian)低60美元(yuan)左右(you)并不是长期的底，突破或要等(deng)到旺季(ji)利好和地缘利好出尽后。短期(qi)受到季节(jie)性(xing)需求增长的支撑，和地(di)缘局势升(sheng)温带来的(de)溢价影响，油(you)价反弹动力短暂增强，很可能走出一轮(lun)小反弹。然而展望未来(lai)，长期地缘各方面将普遍向着降温(wen)的趋(qu)势演化，只是过程中将不断反(fan)复，大概率(lv)从情绪和预期上(shang)对价格形成(cheng)短暂支撑，而不是持续的驱动，因此在供需(xu)格局没有本质变化的背(bei)景下，市场(chang)对地(di)缘的交易也不会太极(ji)端(duan)，Brent在70美元之上(shang)将遇(yu)到阻力，暂不具有持续突破新高的(de)动力。
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2024年底，方正证券承销(xiao)保荐有限责任公司（简称：方正投行）从业人员264名(ming)。2025年一季度末降至233名。而在今天（2025年6月12日），方正(zheng)投行(xing)的从业人员仅(jin)剩下218名，年内(nei)净减少比例接近两成。
中日国际轮渡(du)有(you)限公司总经理周振辉(hui)介(jie)绍，中日班轮(lun)客货运(yun)航线有着40年的(de)历史，历经三代，1985年开线(xian)最初是为促进中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号(hao)”轮首航日(ri)本，开辟(pi)了上海(hai)至(zhi)日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于(yu)上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后(hou)中日航(hang)线上的第一艘客货班轮，也(ye)是中国(guo)对外开放的第(di)一个海上客运窗口。1994年，“新(xin)鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资(zi)质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪(hao)华客滚船“鉴真号”轮投(tou)入运营。
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近些(xie)年来，AH公司中(zhong)，A股相(xiang)较于H股溢价(jia)成为常态。年内上述溢价指数的走低，某种程度上说明A股相较于H股(gu)的整体溢(yi)价(jia)进(jin)一步收窄，两个市场的估值差异进一步趋向拉平。
