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北美市场为中国(guo)车企提(ti)供了巨大机遇，也提出了前所未(wei)有的挑战(zhan)。比亚迪的(de)成功证明了中国新(xin)能源领军企业在技术驱动下的全球穿透力。同时，上(shang)汽(qi)通用五菱探索了小型电动车的差异化市场，上汽通用则依托合(he)资(zi)体系(xi)展现成效。其他(ta)品牌(pai)，如吉利、长城正稳健起步，广汽传祺则以超高增速成为新生(sheng)力量。能否构建(jian)具备持(chi)续竞(jing)争力的产品矩阵、深入理(li)解本地消费需求、建立稳(wen)固(gu)的服务与渠道(dao)网络，并(bing)将中国在(zai)电动化、智(zhi)能化领域的先(xian)发优势转化为市场胜势，将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并实现(xian)规模(mo)扩张的核心命题。
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該(gāi)公司成立于2000年10月，註冊(cè)資(zi)本350億(yì)人民幣(bì)，經(jīng)營(yíng)範(fàn)圍(wéi)含工程咊(hé)技術(shù)研究咊試(shì)驗(yàn)髮(fà)展、企業(yè)總部筦(guǎn)理、控股公司(si)服務(wù)、以自有資金從(cóng)事投資活動(dòng)等(deng)，由杭州君瀚股權(quán)投資郃(hé)伙企業（有限郃伙）、杭(hang)州君澳股權投資郃伙企業(ye)（有限郃伙）、全國(guó)社會(huì)保障基金理(li)事會、寘付（上海）投資(zi)中心（有限郃伙）等共衕(tòng)持股。（文猛）最后值得一提的是，AMD 将为面向全球开发者(zhe)和开源社区的(de) AMD 开发者云(yun)带来(lai)更广泛的使用(yong)权(quan)限。该平台(tai)专为(wei)快(kuai)速、高性(xing)能(neng)的 AI 开发而构建，用户在 AMD 开发者云上将能够访(fang)问一(yi)个完全托管的(de)云环境，包括(kuo)拥有启动 AI 项目所需的工(gong)具(ju)和(he)灵活性，并能够无限制扩展。
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事实上，早在今年5月，合众新能源就(jiu)被申请破产(chan)。5月14日，《每日经济新闻》记者查阅天眼查App发现，哪吒汽(qi)车母公(gong)司(si)合(he)众新能源汽车股份有限公司新增了一条破产审查案件，申请人(ren)为上海禹形广(guang)告有限公司。该(gai)破产审查案件公开日期为5月13日，经办法院为浙江省(sheng)嘉兴市中级人民法院。彼时，哪吒(zha)汽车内部人员在接受记者采访(fang)时(shi)曾回应称“这是这家公司应有的权利，目前我(wo)们内部没有申请破产相关事宜”。
