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更深(shen)层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关(guan)系的范式转变。过(guo)去,主(zhu)机厂通过延长账期、压低采(cai)购价(jia)将成本转嫁给供应(ying)商,这种“零(ling)和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持(chi),但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以(yi)为继。车企开始意识到,供应链的(de)稳定性与创新(xin)能(neng)力直接关系到自身的竞争力,而缩短(duan)账期、优化付款条件,是(shi)构建健康供应链(lian)生态的基石。
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2022年4季度第三次买入216.70万股,2023年1季度买入231.28万股👜🍊🍑,2023年2季度持有200.00万股,2023年3季度持有200.00万股💟,2023年4季度持有180.00万股,到了2024年1季度已经没有了此前购买的股票份额。然而,在该基金持有期间,在2022年10月10日-2024年3月29日股票价格下跌了58%🍒🥒。第三次买入隆基绿能遭遇亏损后💝🍏🍈,截止目前该基金没有再买入隆基绿能。