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凯石基金相关人(ren)士近日(ri)向《国际(ji)金融报》记者表示,此次被限制高消费事项不是由凯石基金引(yin)起的,而是由凯石基金股东持股(gu)的其他(ta)企(qi)业引起的,不会对凯石基金公司日常(chang)业务及旗下(xia)产品运(yun)作(zuo)产生影响。
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尽管这些对空难的分析本身是(shi)合情合(he)理的,但因为这起事故牵扯到了多方的利害关系——其中最核心的两个角色,即(ji)印度的航空公司和美国的波音公司,还都在安(an)全方面存在争议,结果,这两个方向完全不同的(de)事故潜在原因(yin),也就意味着到底谁要去为(wei)遇难的近300条人(ren)命(ming)负责,以及谁将会在这起印度近30年最致命的空难(nan)中,成为最终责任人(ren)。