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目前，太保(bao)寿险高级管理层(ceng)由13人组成，其中包含“一正六副四(si)总助”，分别是执(zhi)行董事、总裁李劲松；常务副总经理、合规负责人、首席风险官王光(guang)剑；副(fu)总经(jing)理魏(wei)琳；副总经理(li)姜亦峰；副总经理叶蓬；副总经理兼南区总(zong)经理代(dai)传江；副总经理、董事会秘书陶蕾(lei)；总经(jing)理助理兼北区(qu)总经理邰(tai)富春；总(zong)经理助理、首席运营官朱雪松(song)；总经(jing)理助理叶波(bo)；总经理助理、财务负责人田蕊；总经理助理、新闻发言人刘余庆；总经(jing)理助理、总(zong)精算师喻凌燕；审计责任人，太保(bao)集团副总审计(ji)师于(yu)赟。
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算力是检验智能辅助(zhu)驾驶能力(li)的第一标准，目前(qian)，行业主流有(you)效算力在80-700TOPS之间。硬(ying)件层面，小鹏G7搭载3颗图灵(ling)AI芯片，有(you)效算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图(tu)灵AI芯片可同时驱动智驾大模型(xing)及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升(sheng)用户的(de)智驾和(he)座舱体验。在超(chao)强(qiang)算力支持下，小鹏G7在(zai)软件(jian)层(ceng)面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人(ren)类一样理解、推理和决(jue)策，在复杂场(chang)景中展现出更(geng)加类人(ren)的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界(jie)的“AI大脑”。同时，全(quan)本地端运行的特点也(ye)可摆脱对于网络(luo)的限制，具备更(geng)强的适配性(xing)和稳定性。根(gen)据公司信息，小鹏G7智驾(jia)能力(li)上(shang)限比行(xing)业MAX车型提高10倍以(yi)上。
兴业证(zheng)券官网于6月11日发布公告称，当日召开集团干(gan)部大会(hui)，福建省委组织部副部长陈学平出席会(hui)议并宣布(bu)福建省委关(guan)于兴业证(zheng)券主要领导任职的决定。经省委(wei)研究决定(ding)，苏军良同志任(ren)兴业证(zheng)券党委书记，杨华辉(hui)同志因任职年龄原因不再担任兴业证(zheng)券党委书记。
