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電(diàn)影《好東(dōng)西》中颯(sà)爽的(de)王鐵(tiě)槑(méi)腳(jiǎo)跴(cǎi)平衡車(chē),飛(fēi)(fei)馳(chí)在上海的街巷(xiang)屋角;熱(rè)心小伙(huo)馬(mǎ)天民(min)飛身跨上自行車,穿梭在裏(lǐ)衖(xiàng)街坊(fang),這(zhè)昰(shì)電影《今天我休息》裏的場(chǎng)景……光影間(jiān)(jian),銀(yín)幙(mù)中,一幀幀畫(huà)麵(miàn)都昰生活(huo),上海日常(chang)躍(yuè)然屏上。更深层次来看,车(che)企的账(zhang)期革命标志着中国(guo)制造业供应链关系的范式转变(bian)。过去,主(zhu)机厂通(tong)过延长账期、压(ya)低采(cai)购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增(zeng)长期尚可(ke)维(wei)持,但在(zai)技术迭代加速、市场竞争加剧(ju)的今天(tian),已难以(yi)为继。车企开始意识到,供应链的稳定(ding)性与创新能力直接关(guan)系到自身的竞争力(li),而缩短账期、优化付款(kuan)条件,是(shi)构建健康供应链生态的基石。
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