巨蜥事件
人類(lèi)歷(lì)史上飛(fēi)機(jī)(ji)失事的第一箇(gè)高峯(fēng)昰(shì)在二戰(zhàn)時(shí)期,1944年咊(hé)1945年事(shi)故量分彆(biè)達(dá)到1505起咊1444起,平均每天都有4架飛機髮(fà)生事故,之后隨(suí)着戰爭(zheng)結(jié)束事故量逐(zhu)漸(jiàn)降低。战国后传
欧洲(zhou)航(hang)空股下跌,此(ci)前美国同业股在周三遭遇大幅(fu)下跌,因数据显示美国机票价(jia)格连续第四个月下滑(hua)。原油价格上涨以及印度航空客机坠(zhui)毁(hui)的(de)消息也打击了旅游业信心。
这(zhe)似乎和(he)人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶(jie)段占了飞行过程的大部分,国内(nei)航班要平飞数个小时,国际航(hang)班的平飞阶段则要持续(xu)十几个小时,发生问题的概率也就会(hui)高(gao)一些。而起飞和着陆只占(zhan)总飞行时(shi)间的6%,但事故量在所(suo)有阶段占比达到28%,所(suo)以有“黑色10分钟”之说。