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长期来看二三季度旺季的提振仍会带来环比回升💖👡,只是增幅比起前两年同期的高点将显著下滑,因此全球范围内需求增速也将受到中国的影响,进入缓增阶段。
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车企此(ci)次账(zhang)期(qi)缩短(duan)并非偶然,而是多(duo)重因素(su)叠加的结果。一方面,国务(wu)院修(xiu)订的《保障(zhang)中小企业款(kuan)项支付条例》以法(fa)规形式明(ming)确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一(yi)方面,电动车价格战白(bai)热化背景(jing)下,车企意识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭代与成本控制(zhi)双(shuang)重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期前置”合作模(mo)式,账期缩短至45天,这种模式(shi)不仅降低了供应商的资金压力,也加速了电池技术的联合研发。