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在杨洁看来,针对此次稀土短缺(que)危机,跨国车(che)企预计将在未来采取以下应对方式:第(di)一,部(bu)分跨国(guo)车企(qi)及零部件供应商会考虑调(diao)整供应链,并将涉(she)及到稀土(tu)产品(pin)的零部件在(zai)中(zhong)国生产以更(geng)好利用中国的供应链优势。第二,部(bu)分(fen)跨国企业在此之前已在布局无永磁体驱动电机相关技术,并且已有部分投入市场。此类电机(ji)有一定成本方面的优势,但目前主流观点依然认为在性能表现上(shang)永磁电机(ji)更占优势。受此次稀土供应短(duan)缺的影响,此类(lei)无稀土(tu)方案的占比预测会有所(suo)增长以应对(dui)不断变化的(de)市(shi)场环境。
2022年12月29日,汪(wang)辉文先生因个人原因辞(ci)去董事职务,“公司(si)董事会(hui)对汪辉文先生任职期(qi)间为公(gong)司所做出的贡献表示衷心的感谢!”
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资金周转效率低下加剧经营风险。截至2024年末,应收账款余额达5.59亿元,占营收近60%,周转天数长达283天🩰🍎👚,远超行业平均的188天。房地产客户世茂集团爆雷导致2630万元坏账计提🩳💗😠,暴露客户结构单一风险💯😈💖。若叠加存货周转天数(未披露)和研发外包导致的预付款项,公司实际资金链压力远超账面数据所示。
尹同跃说🍓,出海车企要有大格局,“大家都是中国汽车工业的组成部分🥔😡🎒,每一个人头上都顶着中国汽车的同一个帽子🥝,一荣俱荣🍇💔,一损俱损”💯🧄👢。
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2022年12月29日,汪辉文先生因个人原因辞去董事职务💌💝👛🥿,“公司董事会对汪辉文先生任职期间为公司所做出的贡献表示衷心的感谢🍊🩲👘!”