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6月(yue)10日至12日,包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应(ying)商(shang)付(fu)款账期压(ya)缩至60天内,此前行业平均账(zhang)期(qi)高达170天。有分析指出,依赖长账期(qi)维系(xi)运营(ying)的车企需紧急(ji)优化(hua)资金结构,尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力,融资能力将成为生(sheng)存(cun)关键。比如蔚来、小鹏一季度现(xian)金流(liu)虽改善,但账期缩短仍需额外补充运(yun)营(ying)资金,若融资受阻或延缓技术投入。