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道指跌9.72點(diǎn)，跌(die)幅爲(wèi)(wei)0.02%，報(bào)42856.05點；納(nà)指漲(zhǎng)36.00點，漲幅爲0.18%，報19651.88點；標(biāo)普500指數(shù)(shu)漲13.42點，漲幅爲(wei)0.22%，報6035.66點。
今年4月28日，*ST工(gong)智披露被实(shi)施退市风险警示后的首个年(nian)度报告显示，*ST工智(zhi)2024年度财务会计报告被出(chu)具(ju)无法表示意见的(de)审计报告，财(cai)务报告内部控制被出具否定意见的审计报告，触及深交所股(gu)票(piao)终止上(shang)市情形(xing)。
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霍(huo)尔木兹(zi)海峡作为连接波斯湾与阿曼湾的战略通道，承载着全球约20%的(de)原(yuan)油运输量，每(mei)日流量高达2000万桶。市(shi)场(chang)普(pu)遍担忧，伊朗可能通过限制海(hai)峡通(tong)行或袭击周边石(shi)油基础设施，作为(wei)对以色(se)列的报复手段(duan)。新加坡一(yi)位石(shi)油交易商直(zhi)言：“市场最担心的就是霍尔木兹海峡关闭，这将直接切断全球五分之一的石油供应(ying)。”尽管目前尚无证据显示海峡航(hang)运(yun)已(yi)受影(ying)响，但地(di)缘风险的升温已(yi)推高航运保险费用和航线成本。Oil Brokerage全球航运研究主管Anoop Singh表示，中东海湾地区集中了全球(qiu)15%的超大型原(yuan)油运输船队，风险溢价的上升将不可避免地传导至油价。
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