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对于记者看到的恒生云谷在大门玻(bo)璃上张贴的“搬离”告示，上述(shu)哪吒汽车内部人士表示自己并(bing)不知情。“我今天(tian)早上去拿电脑的时候，还没看(kan)到(dao)有贴这个告示。”该(gai)内部人士向记者透露，“哪吒汽车刚通知大家明天去(qu)公司(si)拿东西。 ”
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目前，在境外的(de)社交网络上，支持波音公司的(de)声音和支持印度航空公司的(de)声音就已经开始了互相(xiang)指责。前者认为，是印度的航空公(gong)司乃至印度的民(min)航业的问题，导致了事(shi)故的发生，与波音公司无关；后者则认为(wei)前者(zhe)是在对印度进行种族歧视(shi)，并翻出了波音公司从(cong)先前因软件问题导致 737MAX 客机接连坠毁、害死数(shu)百人，到多名吹哨人(ren)曝光该公(gong)司忽视(shi)甚至(zhi)掩盖客机质量(liang)问题(ti)与安全隐患的黑历史——甚至(zhi)有一(yi)名(ming)认为787客机本身有安全隐患的(de)吹哨人，还离奇(qi)“自杀”了。
这并不(bu)是哪吒汽车(che)离职员工第(di)一(yi)次因薪(xin)酬问题而来。“我们共组(zu)织了三次，第一次是在人力部门给所有解约同事发解约通知函(han)的(de)第二(er)日（5月31日），大概有几个人一起想去找方运舟，但没有找到人。第(di)二次是(shi)6月(yue)3日(ri)，有更多离(li)职的员工再次去找方运舟，仍无果(guo)。”邢磊称，6月11日这次是人数最多的一次(ci)。
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