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前4个月,中国(guo)向俄罗斯出口乘用车的数据(ju)虽(sui)仍居(ju)前三,但46.8%的暴跌与去年西(xi)方(fang)车企撤离后(hou)的(de)"替补性爆发"形(xing)成鲜明对比。今年(nian),俄(e)罗斯开始通过提高报(bao)废税等方式遏制中国汽车的大量(liang)涌(yong)入,俄罗(luo)斯官方还表示,未来可能会对进口汽车(che)推(tui)出新的合规和测试检(jian)查,预计这将持续影响(xiang)中国乘用车向这一市场的出口。此外,乘联会秘书长(zhang)崔东树表示:“如果俄乌危(wei)机结束,(国际(ji)汽车品牌可能重返俄(e)罗斯市场),届时(shi)中国(guo)汽(qi)车制造商的压力将会大(da)幅增(zeng)加。”