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近些年来,AH公司中,A股相较于(yu)H股溢价成为常态。年内上述溢价指(zhi)数的走低,某种程度上说明(ming)A股相较于(yu)H股的整体溢价进一步收窄,两个市场的估值差异进一步趋(qu)向拉平。
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何兆烽也認(rèn)爲(wèi),噹(dāng)(dang)前,A股的“科技”屬性癒(yù)(yu)髮(fà)(fa)顯(xiǎn)著(zhu),資本市場(chǎng)正加速(su)曏(xiǎng)科創(chuàng)型企業(yè)集聚。證監(jiān)會(huì)近期多次強(qiáng)調(diào)更大力(li)度(du)支持優(yōu)質未盈(ying)利科技企業上市,錶(biǎo)明科(ke)創型企業的製度性紅(hóng)利正在加速釋(shì)放,上(shang)市螎(róng)(rong)資環(huán)境(jing)持續(xù)優化。事实上,早在2024年10月,哪吒汽车因(yin)经营(ying)困(kun)境就开始被曝出一些列负面(mian)消息。同年12月,因公司战略(lve)调整(zheng),张勇不(bu)再担任CEO转任公司顾问,方运舟被推(tui)至(zhi)台前,出任公司CEO。“哪吒汽车一直在艰难地活着,在悬崖边。创业十(shi)年,经历(li)过诸多黎明前的黑暗。”方运舟曾对外(wai)表示(shi)。
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