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6月10日(ri)至12日,包括一(yi)汽(qi)、比亚迪、吉利、小(xiao)鹏、蔚来等17家车企集(ji)体承诺(nuo)将供应商付款账期压缩至(zhi)60天内(nei),此前行业平均(jun)账期(qi)高(gao)达170天。有分析指出,依赖长账期维(wei)系运营的(de)车(che)企需紧(jin)急优(you)化资金(jin)结构,尤其是销量规(gui)模不足、尚未盈利的造车(che)新势力,融资能力将(jiang)成为(wei)生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流(liu)虽改(gai)善,但账期缩短仍需额外补充运营资金,若融资受阻或延缓技术投(tou)入。
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道指漲(zhǎng)48.60點(diǎn),漲幅(fu)爲(wèi)0.11%,報(bào)42914.37點(dian);納(nà)指(zhi)漲31.13點,漲幅爲0.16%,報19647.01點;標(biāo)普500指數(shù)漲14.59點(dian),漲幅爲(wei)0.24%,報6036.83點。“假新闻说,‘哦,如果你解雇他,那就太糟糕了,太(tai)糟糕了’。我(wo)不知道为什么会这么糟,但我不会解雇(gu)他,”特朗普周四(si)在白宫的一场(chang)活动上表示。