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05． 无人物流车专(zhuan)家(jia)表示，无人物流车(che)商业模式主要有以下几种：一是服务于电商快(kuai)递场景，以降本为主，目前车企(qi)有(you)一定盈利，预计持续(xu)到2027年，之后需求可能减少；二是服务于(yu)物流场景，包括不(bu)同距离的运输、转(zhuan)运、短驳等，物流领域对无人车需求大且车型不标准，盈利空间(jian)大；三是无人车加机器狗场景，1辆无人车带5个机器狗，一天(tian)能投5000件，可降低快递成本，但盈利模式(shi)可能较弱，降本可能主要给快递企业。
尽管博通的指引让市场觉得不够惊艳(yan)，但是关于其交换机的发(fa)酵却并没停止。我们知道，算力(li)网络的(de)升(sheng)级必然推动通信网络高端化，英伟达GB200 NVL72机(ji)架放量之后，组网必备的800G或1.6T交换机(ji)需(xu)求也会迅速提(ti)升。从通信网络来看，A股的CPO和(he)PCB是两块业绩兑现(xian)能力最强的板块，一是技术存在较(jiao)强的壁垒，无论是设计研发能力还是工程(cheng)制造经(jing)验，都在中短期内(nei)挡住了竞争对手。二(er)是A股优质的企业已经(jing)跻身于全球AI的核心产业链中，相关企业的业绩兑现能力在2024年来(lai)的业绩(ji)报告中已被(bei)多次证明。
