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在今日凌晨的 AMD Advancing AI 2025 活动中,苏(su)姿丰透露,数据中心加速器市场正在以(yi)惊人(ren)的 60% 复合年(nian)增长率增长,预计这一(yi)数字将在未来几年保持稳定(ding),这使得 AI 加速器领域(yu)的估值将在 2028 年达到 5000 亿美(mei)元(IT之(zhi)家注:现汇率约合 3.6 万亿元人民币),为 AMD 以及竞争对手们开辟无数机会。
回到本文开头的话题。资深掌舵人杨华辉的功成身退,标志着兴业证券一个发展阶(jie)段的结束。而拥有深厚兴业系背景、在华福(fu)证券任(ren)上展现(xian)出改革魄力与经营才干的苏军良即将接棒,则开启了新的篇(pian)章。市(shi)场在回归理性审视公司澄清公告的同时,对这位“跨界而来”的新帅充满期待。
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该行认为,今年高速公(gong)路板块的配(pei)置机会逐(zhu)渐向港股转移。对比A股的四家A+H高速公路公司,可以看到在同股同权(quan)的情(qing)况下,A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外,4家(jia)A+H高速公司年初(chu)以来的港股涨幅都明显高于A股。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情况(kuang)也可以发现,港(gang)股高速公路目(mu)前正在经历一个价值(zhi)发现(xian)的过程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高,但(dan)进入25年后,溢价率(lv)有逐渐收窄的趋势(shi)。
近些年(nian)來(lái),AH公司中,A股相較(jiào)于H股溢價(jià)成爲(wèi)常態(tài)。年內(nèi)上述溢(yi)價指數(shù)的走低,某(mou)種程度上説(shuō)明A股相較于H股的整(zheng)體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄,兩(liǎng)箇(gè)市場(chǎng)的估值差異(yì)進一步趨(qū)(qu)曏(xiǎng)拉平。