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这是(shi)万科近(jin)期斩获的第二宗地块。值得关注(zhu)的是，在深陷债务困局的当下，万科既依赖大股东持续输血，又悄然在土地市场布(bu)局。这是否意味着(zhe)其(qi)内部“造血”系统(tong)正在逐步恢复？
即便是全球首富，在面对美国(guo)总统时(shi)，也同样处于绝对弱势。这场(chang)马斯克手撕特(te)朗普的“世纪(ji)争吵”，最终以马(ma)斯克低头认错而告一(yi)段落。在绝对的权力面前，绝对的财富也只能俯首称臣。
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对比当(dang)期公司(si)自身的(de)账面情况，年末的现金及现金(jin)等(deng)价物分别为(wei)129.79亿(yi)元、103.97亿元和100.84亿元，账(zhang)面资金(jin)难以(yi)覆盖当期(qi)债务，存在“资不抵(di)债”的情形。
总体上，市场可能更多仍会以主题投资为主🍌🍉🩱。同时由于低利率环境仍在👡，市场没有其他太多基于基本面改善带来的持续性投资机会🍄🍒💯，市场维持区间震荡的概率较大🍇😠👚🍅，红利股或仍是低风险偏好资金的较优选择。
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车企此次账期缩(suo)短并非(fei)偶然，而是多重因素叠(die)加(jia)的结果。一方面(mian)，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法(fa)规形式(shi)明确了60天账期红线，倒逼企(qi)业规范资金管(guan)理。另一(yi)方面，电动车价(jia)格战白热化背景下(xia)，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共(gong)生关系，才能确保技(ji)术迭代(dai)与成本控制双(shuang)重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账(zhang)期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资(zi)金压力，也加速了电池技术(shu)的联合研(yan)发。
