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部分车企更采用“120天基础账期(qi)+180天商(shang)业汇票”的组合模式,使得供应商资金全年处于(yu)冻结状态,经(jing)营现金流严重承压。但(dan)是很多企业将支付商业汇票的日期认定为付款日期(qi),因此付款周期也就成了所谓“120天”。
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国内车企在账期设计上的复杂操作(zuo),本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅(jin)加剧了供应链的脆弱性,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。
據(jù)新華(huá)社報(bào)道(dao),中國(guó)商務(wù)部國際(jì)貿(mào)(mao)易(yi)談(tán)判代錶(biǎo)兼副部長(zhǎng)李成(cheng)鋼(gāng)(gang)10日晚在英國倫(lún)敦説(shuō),過(guò)去兩(liǎng)天(tian),中美雙(shuāng)(shuang)方糰(tuán)隊(duì)進(jìn)行了(le)深(shen)入(ru)交流,就(jiu)落實(shí)兩國元首6月5日通話(huà)共識(shí)以(yi)及日內(nèi)瓦會(huì)談共識達(dá)(da)成了框架。欧美黑人吃货主播
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