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时间(jian)倒回至2025年3月21日，地平线发布(bu)上(shang)市(shi)后首份(fen)年度财报。2024年，公司实现营收23.84亿元，同比增长(zhang)53.6%；毛(mao)利润18.41亿元，同比大(da)幅增(zeng)长68.3%；毛利(li)率更是从上年70.5%提升至77.3%。
更深层次来看，车企的账(zhang)期革命标志着中国制造(zao)业供应(ying)链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账(zhang)期(qi)、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种(zhong)“零(ling)和博弈”模式在(zai)行业高速增长期(qi)尚可(ke)维持，但在技术迭(die)代加速、市场竞争(zheng)加剧的今天，已难以为继。车(che)企开始意识(shi)到，供应链(lian)的稳定性与(yu)创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是(shi)构建健康供应链生态的基石。
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6月12日，工信部(bu)也對(duì)此(ci)事(shi)作齣(chū)了(le)積(jī)極(jí)迴(huí)應(yīng)。工業(yè)咊(hé)信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人曏(xiǎng)媒體(tǐ)錶(biǎo)示，汽(qi)車(chē)企業主動(dòng)承諾(nuò)“支付賬(zhàng)期不超過(guò)60天”，昰(shì)積極響(xiǎng)應國(guó)傢(jiā)政(zheng)筴(cè)號(hào)召、切實(shí)履行社會(huì)(hui)責(ze)任與(yǔ)企業擔(dān)(dan)噹(dāng)的具體體現(xiàn)。這(zhè)一擧(jǔ)措對(dui)于構(gòu)建“整車—零部件”之間(jiān)協(xié)作共贏(yíng)的(de)髮(fà)展生態(tài)具有深遠(yuǎn)的意義(yì)。数科集团发布公告称，主席兼控(kong)股股(gu)东叶嘉威向闫威出售57.3%持(chi)股，涉及3.58亿股(gu)股份(fen)，代价(jia)9175万港元，相较于每股作价0.256港元。完成后，要约人及其一致行动人士共(gong)计持有公司股本57.3%，须按例提(ti)出强制性全面要约，每股现金价0.256港(gang)元，较停牌前收报(bao)折(zhe)让28.89%。截止后，要约人拟维(wei)持股份于联交所上市。
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