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那爲(wèi)什麼(me)大傢(jiā)的(de)直觀(guān)感受昰(shì)航空功能事故變(biàn)多(duo)了,這(zhè)或許(xǔ)與(yǔ)現(xiàn)(xian)代媒介髮(fà)展有分不開(kāi)的關(guān)係(xì)(xi)。近些年,社交媒體(tǐ)(ti)髮展迅速,每(mei)噹(dāng)大型航空事故髮生后,網(wǎng)絡(luò)上(shang)海量信息(xi)將(jiāng)大傢淹沒(méi),而且(qie)事故(gu)越嚴(yán)重越(yue)容易(yi)引起關(guan)註,在一定程度上會(huì)讓(ràng)人形成近些年航空事故(gu)變多了(le)的感覺(jué)(jue)。“最初🥕🍓💘👢,如释重负👄🧄🥑🥕,因为拍卖表现稳健,”Brandywine Global Investment Management投资组合经理Jack McIntyre表示。
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行业数(shu)据(ju)显示,波音和空客共同占(zhan)据全球喷(pen)气客机90%的市场份额(e),2023年波音系列商用飞机交付量约占全球总量(liang)38.04%,空(kong)客(ke)系列约占52.95%。公司成立时间久,全(quan)球市(shi)场份(fen)额大,都让波音系列飞机的事故(gu)率(lv)和遇(yu)难人数占比比其他公司多。