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另一方面，近年来关于波(bo)音(yin)飞机的产(chan)质(zhi)量问(wen)题，备受争议。此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的(de)波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次(ci)改道，短短25天内航班多次取消。
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当地(di)时间周四下午(wu)，印度航空(kong)公司一架飞往英国(guo)伦敦的波音787-8“梦想(xiang)客机”在古吉拉(la)特邦艾(ai)哈迈达巴德机场附近坠毁（印度航空B787飞(fei)机VT-ANB，执行(xing)从艾哈迈(mai)达巴(ba)德飞往英国的AI-171航班）。报道称，这架客(ke)机从机场起(qi)飞后(hou)几(ji)分钟便坠入机场附近居民区。印度民航局(ju)确认机上242人遇难。
*ST工智2024年年報(bào)(bao)的(de)讅(shěn)(shen)計(jì)機(jī)構(gòu)爲(wèi)尤尼(ni)泰振青會(huì)計師(shī)事務(wù)所。根據(jù)此(ci)前公司公告的(de)2024年年度讅計報告(gao)，尤尼泰振(zhen)青(qing)會計師事務所錶(biǎo)示，囙(yīn)無(wú)灋(fǎ)穫(huò)取充分、適(shì)噹(dāng)的讅計證據以作爲(wei)對(duì)財(cái)務報錶髮(fà)錶讅計意見(jiàn)的基礎(chǔ)，所以最終作齣(chū)(chu)了“無灋錶示意見”。dnf徽章大全
其次上世纪六七十(shi)年代因为商(shang)业飞行次数大量增长(zhang)，事故量出现了增长。进(jin)入21世纪以来，随着航空安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故，是近(jin)三年内事故(gu)量最(zui)少(shao)的(de)一年。
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