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这似乎和人们印象(xiang)中“平飞阶段最安全”有点背(bei)离。但实(shi)际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大(da)部分,国内航班要平飞(fei)数个小时,国际航(hang)班(ban)的平飞阶段则要持续十几个小(xiao)时(shi),发生问题的概率也(ye)就会高一些。而起飞和着陆只(zhi)占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到(dao)28%,所以有“黑色(se)10分钟”之说。
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另一方面,近年来关于波(bo)音(yin)飞机(ji)的产质量问(wen)题(ti),备受争议。此前,印度《经济时报》曾报道,今年以来,一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障(zhang)而多次改道,短短(duan)25天内航班(ban)多次取消。