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“我們(men)非常接近達(dá)成一項(xiàng)相(xiang)噹(dāng)不錯(cuò)的協(xié)議(yì)。不(bu)過(guò)，牠(tā)得比(bi)不錯更好，但必鬚(xū)——我傾(qīng)(qing)曏(xiǎng)(xiang)于達成協議，隻(zhi)要我認(rèn)爲(wèi)能(neng)有協議，我就不希朢(wàng)他們打進(jìn)去，囙(yīn)爲我認爲那會(huì)毀(huǐ)了一切，” 特朗普説(shuō)(shuo)。
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更(geng)深层次来看，车企的(de)账期革(ge)命标(biao)志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去(qu)，主机厂通过延长账(zhang)期、压低采购(gou)价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈(yi)”模(mo)式在行业高速增(zeng)长期尚可维持，但在技(ji)术迭代加速、市(shi)场竞争加(jia)剧(ju)的今天，已难以为继。车企开始意识到，供(gong)应链的稳定性(xing)与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态(tai)的基石。
事实(shi)上(shang)，早在今年5月，合(he)众(zhong)新能源(yuan)就被申请破产。5月14日，《每日经济新(xin)闻》记者查阅天眼查App发现，哪吒汽车母公(gong)司合众新能源(yuan)汽车股份有限公(gong)司新增了一条破产审查案(an)件，申请人为上海禹形广告有限公(gong)司。该破产审查(cha)案件公开日期为5月13日，经办法院(yuan)为浙江省(sheng)嘉兴市中级人民法院。彼时，哪吒汽(qi)车内部人员在接受记者采访时曾回应称“这是(shi)这家公(gong)司(si)应有(you)的权利(li)，目前(qian)我们内部没有申请破产相关事宜”。
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当地(di)时间周四下午，印度航空公司一架飞往(wang)英国伦敦的波音(yin)787-8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁（印度航空(kong)B787飞机VT-ANB，执行从艾(ai)哈迈(mai)达巴德飞往英国的AI-171航班）。报道称，这架客机从机(ji)场起飞后几分钟便坠(zhui)入机场附近居民区。印度民航局确认机上242人遇难。
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