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近些年(nian)来,随着航空安全技术(shu)的不断提升,飞机失(shi)事的发生率有了显著下降,全球每年因飞机失事死亡(wang)人数平均已下降到500人以(yi)下(xia),不到全球总人口的千万分之一,但(dan)千万分之(zhi)一的可能性(xing)降落到普通乘(cheng)客身(shen)上也是不可承受之痛。
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中日(ri)国际轮渡有限公(gong)司总经理周振辉介(jie)绍,中(zhong)日班轮客货运航线有着40年的历史,历经三代(dai),1985年开线最初是为促(cu)进中日(ri)青(qing)少年交流,1985年,“鉴(jian)真号”轮首航日本,开辟(pi)了上海至日本第一条国际客(ke)货班轮航线,定期(qi)往返于上海-神户-大阪间,这是(shi)中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮,也是中国对外开放的第一个海上客运窗(chuang)口(kou)。1994年(nian),“新鉴真(zhen)”轮作为第二代,替代了1985年启用(yong)的“初代”。2024年,“新(xin)鉴真”轮30年载客资质已满,退出客运。2024年(nian)6月,最新一代高(gao)端(duan)豪华(hua)客(ke)滚船“鉴真号”轮投入运营(ying)。