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據(jù)(ju)招股書(shū)披露,2022-2024年(下稱(chēng)“報(bào)告期”),華(huá)大北鬭(dòu)分(fen)彆(biè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.98億(yì)(yi)元、6.45億元及8.40億(yi)元,産(chǎn)生年內(nèi)(nei)虧(kuī)(kui)損(sǔn)(sun)0.93億元、2.89億元及(ji)1.41億元,經(jīng)調(diào)整虧(kui)損淨(jìng)額(é)0.86億元、2.74億元及1.2億元。对于投资者关心的并购计划,郭毅航表示,外延并购是公司重要的(de)战略组成部分,如有项目进展,公司将严格按照上市规则进行(xing)公告(gao)。余(yu)健华透露,2024 年公司制定(ding)了 “再造一个新厨(chu)邦(bang),实现发展高质量” 的(de)战略(lve)目标和(he)战略规划,将(jiang)通过内涵 + 外延(yan)双轮驱动助力业绩提升。针对公司现状,会积极寻(xun)找并购标的,以调味品为主(zhu),以(yi)渠道补充、产品(pin)互补方向(xiang)进行,具体收购(gou)进展请以公司公告为准。
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国内车企在账期设计上的(de)复杂操作,本质上是利用产业链(lian)强势地位转(zhuan)移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加(jia)剧了供应链的脆弱性,更形成(cheng)了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循(xun)环。