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2021年11月12日，雍苹女士因到退休年龄辞去监事会主席及监事职务。公司监事会对雍苹女士任职期间所做出的贡献表示衷心感谢！”
价值定位的(de)尴尬处境。国际(ji)品牌与代运(yun)营商(shang)的博弈正进入(ru)深水区。品牌方既(ji)需要代运营商帮助开疆拓土，又时刻警惕其对用户数据的掌控。悠可集团与PMPM的股权合作虽开创(chuang)了“利益共同体”新模式，但这类案例在行业中占比(bi)不足(zu)5%。绝大(da)多数代(dai)运营商仍停留在“执(zhi)行者(zhe)”角色，收入结构过度依(yi)赖销售分成，难以分享品牌增值收益。
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作为电商代运营赛道的昔日明星🥒🥾🥻，壹网壹创在2024年遭遇了业绩与信心的双重滑坡🍉🥻。壹网壹创在2024年实现营业收入12.36亿元，同比下降4.02%🥾🧡👗👠；归属于上市公司股东的净利润为7599.39万元，同比下降29.59%🥔🥝🥕。
更深层次来看，车(che)企的(de)账期革命标志(zhi)着中国制造业供应链关系的(de)范式转(zhuan)变。过去，主机厂通过延长(zhang)账期、压低采购(gou)价将成本转嫁(jia)给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚(shang)可维持，但在技术(shu)迭代加速、市场竞争加剧的今天(tian)，已难以为(wei)继。车企开始意识到，供应链的稳定(ding)性与创新能力(li)直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化(hua)付款条件，是构建健康供(gong)应链生态(tai)的基石。
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行情(qing)数(shu)据显示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏，年初至3月中旬持续(xu)下跌，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中(zhong)旬开始，该指数重启新一轮跌势，并(bing)不断创出(chu)阶段低点，直到近日创出近五年新(xin)低。总的来看，年初至今，恒(heng)生沪深港通(tong)AH股溢(yi)价指数累计跌幅在10%左右。
