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不過(guò)，對(duì)(dui)于取消現(xiàn)行25%英國(guó)鋼(gāng)鐵(tiě)關(guān)稅(shuì)的承諾(nuò)，有(you)關磋商更爲(wèi)棘手。儘(jǐn)筦(guǎn)英(ying)國目前麵(miàn)(mian)臨(lín)的(de)稅率水平僅(jǐn)爲美國對其他國傢(jiā)(jia)徴收的50%的(de)一半，但英國製(zhi)造商抱怨(yuan)美國(guo)訂(dìng)單(dān)已枯竭，而特(te)朗普(pu)還(hái)警告稱(chēng)，如菓(guǒ)下月初之前(qian)無(wú)灋(fǎ)(fa)達(dá)成協(xié)議(yì)，他可能會(huì)提(ti)高對英國(guo)的關稅。“此(ci)前，国内车企与供应(ying)商间(jian)的账期普遍较长，如今将供应商支(zhi)付账期统一(yi)至60天内，可以让其更快地回笼资金，从而减轻(qing)垫资压力，降低经营风险。同时，账期缩短也有助于供(gong)应商降低(di)融资成本，提升利润空间(jian)，可以将节省下来的资金投入研发生产等，持续增强自身竞争力。此外，还有利于提高供应商的信任度，增(zeng)强供应链协同，促进汽车产业链供应链稳(wen)定和健康发展(zhan)。”业内人士表示。
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05． 无人(ren)物流车(che)专家表示，无人物流车商业模式主(zhu)要有(you)以下几种：一是服务于电商快递场景，以降本(ben)为主，目前车企有一定盈利，预计持(chi)续到2027年，之后需求可能(neng)减少；二是服务于物流场景，包括不(bu)同距离的运(yun)输、转运、短驳等，物流领域对无人车需求(qiu)大且车型不标准，盈利(li)空间大；三是无(wu)人车(che)加机器狗(gou)场(chang)景，1辆无人车带5个机器狗，一(yi)天能(neng)投5000件，可降低快递成本，但盈利模式可能较弱，降本可能主要给快递企业。
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