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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果(guo)。一方面，国务(wu)院修订的《保障中小(xiao)企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红(hong)线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意(yi)识到(dao)，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与(yu)成本控制(zhi)双重目(mu)标的实现。例如，比亚迪与宁(ning)德时代已建(jian)立“技术(shu)共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅(jin)降低了供(gong)应商的资金压力，也加(jia)速了电池技术(shu)的联(lian)合研(yan)发。
6月13日，受中东局势升级影响🥒🧅，全球股市下跌，港股市场低开高走，冲高回落后震荡下挫👘。截至收盘，恒生指数下跌0.59%🩳，报收于23892.56点💋👢👚😈；恒生科技指数下跌1.72%🥭💕😻🍅，报收于5239.71点；恒生国企指数下跌0.85%😻😡🍇，报收于8655.33点。
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行情数据显示💓🧡💓，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏，年初至3月中旬持续下跌🍍🥬，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始，该指数重启新一轮跌势🥿💖，并不断创出阶段低点💞💕🍈🍅👢，直到近日创出近五年新低。总的来看👙🍎，年初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右。
与车企的主动变(bian)革形成鲜明(ming)对比的(de)是，家(jia)居行业暴(bao)雷潮暴露(lu)了预付费(fei)模式的根本性缺陷。广州新塘居然之家(jia)多品(pin)牌店(dian)“爆雷(lei)”、住范儿暴雷以及多家装企倒闭事件，均指向(xiang)同一症结：企业通(tong)过(guo)“国补”噱(jue)头诱导消费者(zhe)一次性支(zhi)付全款，却(que)将资金挪作他用，最终因资金链断裂(lie)而跑路。
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时隔数月🍆，本次的离任公告，显得平静而低调🍋。公告显示🤍，袁玉平辞职之后继续担任公司及子公司其他职务🥦，但具体情况未公开披露。
