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據(jù)(ju) VGC 今日報(bào)道,該(gāi)公司(si)近(jin)幾(jǐ)天(tian)一直在“加班(ban)加點(diǎn)”脩(xiū)復(fù)問(wèn)題(tí),社交(jiao)媒體(tǐ)上不(bu)斷(duàn)(duan)湧(yǒng)現(xiàn)的吐槽(cao)顯(xiǎn)示這(zhè)欵(kuǎn)遊(yóu)戲(xì)在運(yùn)行時(shí)頻(pín)緐(fán)齣(chū)現畫(huà)麵(miàn)扭麯(qū)、係(xì)統(tǒng)崩潰(kuì)等異(yì)常。从数(shu)据上(shang)来看,被劫(jie)持(chi)、发动机受损等原因(yin)造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所(suo)有具(ju)体原因中高达1089次。在这种状态下,劫机者有意(yi)威胁机组人(ren)员,勒令改变目(mu)的地或达到某些要求(qiu),“9·11”袭击(ji)事件后,各国(guo)航空当局明令驾驶舱门必须上锁,以防劫机事故再次出现。
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据公司年报,*ST工智2024年营(ying)收19.36亿(yi)元(yuan),同比下滑11.51%,净利(li)润亏损(sun)2.15亿元;2025年一季度营收(shou)同比暴跌75.21%,亏损(sun)扩(kuo)大至2849.53万元,资产负债率攀(pan)升至91%,持续(xu)经营能力存疑(yi)。公司称,受ST影响导致(zhi)银行授信下降、接单放(fang)缓,进一步加剧业绩恶化。
此外,多项支持中长期(qi)资金入市的政策推出,也增(zeng)强了(le)险资举牌的动力。加大对优质标的的举牌力度,既是稳定利润表、增厚(hou)投资收益的选(xuan)择(ze),又顺应(ying)了(le)险资等中长期资金入市的政策导向。