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2025年一(yi)季報(bào)顯(xiǎn)示,噹(dāng)期營(yíng)業(yè)收入(ru)27.92億(yì)元,衕(tòng)(tong)比增長(zhǎng)17.48%。歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)5.16億元,衕比(bi)增長57.32%;而歸(gui)母釦(kòu)非(fei)淨利潤(run)爲(wèi)5.04億元,衕比增(zeng)幅達(dá)69.75%。8x8拔8x拨x8xx拔视频
车企此(ci)次账(zhang)期缩短并非偶然,而是多重因素叠加的结(jie)果(guo)。一方面,国(guo)务院修订的《保障中小(xiao)企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线,倒(dao)逼企业规(gui)范资(zi)金管理。另一方面(mian),电动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯有(you)与供(gong)应商建立“风险共担、利(li)益共享”的共生关系(xi),才能确(que)保技(ji)术迭代与成本控制双重(zhong)目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期(qi)前置(zhi)”合作模式,账期缩短至45天,这种模式不仅降低了(le)供应商的资金压力,也加速(su)了电池(chi)技术的(de)联(lian)合研发。
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