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摩(mo)根大通数据显示,全球约30%的海运(yun)石油贸(mao)易(yi)需经过该海峡。但卡内娃在周四给客户的报告中表(biao)示,伊朗实施封锁的风险较低。“关键的是,在有记录的(de)历史中,尽管存在诸多威胁,霍尔木兹海峡从未被关(guan)闭。原油运输始终未中断。”她表(biao)示。
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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)(IATA)數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示(shi),近些年來(lái)航空總事故量在顯著下降,2024年總事(shi)故率1.13,大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次,才有(you)可能髮(fà)生一起事故(gu)。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年有所增加,但整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)。去年,韩国民(min)间团体对朝散发(fa)传单(dan)事(shi)件(jian)曾是半岛紧张局势升级的导火索之一。李(li)在(zai)明上台后,韩国统一部对于传单事件显然转变了立场(chang),6月9日表示“今后将与相关机关、团体(ti)等紧密沟通,支持遵(zun)守《灾难安全法》、《航(hang)空安全法》等现(xian)行法律(lv)上有关散发(fa)传单的规定,并积极协助(zhu)国(guo)会讨论《韩朝关系发展法》等修正案”。
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“客户越来(lai)越多地询问(wen)和讨(tao)论美元(yuan)在(zai)投资组合中(zhong)的避险作用。根据(ju)特朗普**如何传达其对袭(xi)击的立场(chang)——例如,通过暗示(shi)未来的参与——美(mei)债和美元(yuan)可能面(mian)临进一步抛售(shou)的风险。”