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AMD Instinct MI355X GPU 在 AI 和高性能计算领域都有(you)着出(chu)色(se)的表现。据 AMD 的介(jie)绍，在与 NVIDIA B200 和 GB200 的对比中，MI355X 的(de)显存约(yue)为竞品的 1.6 倍，内存(cun)带宽则基本持平。针对 FP64 和 FP32 运算，MI355X 的峰值性能领先优势达到了竞品的 2 倍。对于 FP16 和 FP8 运算，其峰值性能与(yu)竞品(pin)相当(dang)或略有胜(sheng)出，而 FP6 的性能(neng)则也(ye)达到了竞品 2 倍以上。此外，在 FP4 运算上，MI355X 与(yu)竞品(pin)的(de)峰值性能相近。而在性价比方面，另外(wai)相比 B200，采用 Instinct MI355X 的企业或(huo)开发者可获(huo)得 40% Tokens/$ 性价比优势。
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当地时间 12 日，印度民航部长在社交(jiao)媒体发(fa)文(wen)表示，坠机(ji)事故发生(sheng)后，印度航空事(shi)故(gu)调查局（AAIB）已(yi)根据国际(ji)民航组织（ICAO）制定的国际协(xie)定启动(dong)正式调查(cha)。
算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之(zhi)间。硬件层(ceng)面，小鹏G7搭载3颗图(tu)灵(ling)AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片(pian)可同时驱动智驾大模型(xing)及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座舱(cang)体验。在超强(qiang)算力支持下，小鹏G7在(zai)软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型(xing)及(ji)“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策(ce)，在(zai)复(fu)杂场(chang)景中展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界(jie)的“AI大脑”。同时(shi)，全本地端运行的特点也可(ke)摆脱对于网络的限制，具(ju)备更强的适配性(xing)和稳定性。根据公司信息，小(xiao)鹏G7智驾能(neng)力上限比行业MAX车型提高10倍(bei)以上。
