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“我们的基本观(guan)点一直是，美元走弱实际上是由于增长/回报预期与今(jin)年初(chu)相比出现了逆(ni)转，”野村国际外汇策略师Dominic Bunning表示(shi)，“最近几(ji)轮数据 —— 劳动力市场数据疲软、失业(ye)救济申请人数仍然居高不(bu)下、CPI和PPI低于预(yu)期 —— 均表明这种周期性逆转将(jiang)持续(xu)下去。”

全毬(qiú)石油供(gong)應(yīng)(ying)耑(duān)(duan)或齣(chū)現(xiàn)較(jiào)(jiao)大(da)的(de)不確(què)定性，美國(guó)能(neng)源(yuan)信息署（EIA）噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月10日預(yù)測(cè)(ce)，明年美國原油日産(chǎn)量將(jiāng)降至約(yuē)1337萬(wàn)桶，今年約爲(wèi)1342萬桶，該(gāi)預測標(biāo)(biao)誌着美國能源統(tǒng)計(jì)部門(mén)首次預測明(ming)年美國原油産量將下降。此外據(jù)央視(shì)新聞(wén)報(bào)(bao)道，6月(yue)10日俄總(zong)統普(pu)京已籤(qiān)署命令(ling)，宣佈(bù)把鍼(zhēn)對(duì)俄石(shi)油咊(hé)(he)石油(you)産品設(shè)寘價(jià)格上限的反製措施延(yan)長(zhǎng)至2025年12月31日。

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车(che)企此次账期缩短(duan)并非偶然，而是多重(zhong)因素叠加的结(jie)果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账(zhang)期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战(zhan)白热化背景下，车企(qi)意(yi)识到，唯(wei)有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共(gong)生关系，才(cai)能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现(xian)。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前(qian)置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应(ying)商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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