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更(geng)深层次来看，车企的(de)账期革命标(biao)志着(zhe)中国制(zhi)造业供应链关系的范式转(zhuan)变。过去，主机厂通过延长账期(qi)、压低采购价将成(cheng)本转嫁给(gei)供应商(shang)，这种“零和(he)博(bo)弈”模式在行业高速增长期尚可维持(chi)，但在技术迭代加速、市场竞争(zheng)加剧的今(jin)天(tian)，已难(nan)以为继。车(che)企开始意识到，供应链的稳定性(xing)与创新能力直接关系到自身的竞争力，而(er)缩短(duan)账(zhang)期、优化付款条件，是构建健(jian)康供应链(lian)生(sheng)态的基石。
城商(shang)行中，成都银(yin)行4月8日公告(gao)显示，该行实际控制人成都市国资委拟鼓励旗(qi)下两家实控企业未来6个月增持成都(dou)银行。此次增(zeng)持价格不超过成都(dou)银行除权除息(xi)后的(de)历(li)史最高股价 17.59 元/股，在上述增(zeng)持价(jia)格上(shang)限范(fan)围内，两家增持主体拟增持的股份比例不(bu)超过1.878%，不(bu)低于0.939%。
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到目(mu)前爲(wèi)止，第一(yi)財(cái)經(jīng)記(jì)者採(cǎi)訪(fǎng)的(de)專傢(jiā)(jia)錶(biǎo)示(shi)，現(xiàn)場(chǎng)(chang)視(shì)頻(pín)(pin)片(pian)段佀(sì)乎指曏(xiǎng)了(le)動(dòng)力損(sǔn)失——可能昰(shì)(shi)由于鳥(niǎo)擊(jī)、燃油汚(wū)染、維(wéi)護(hù)或飛(fēi)行(xing)員(yuán)失誤(wù)(wu)等。记者在走访时发现，哪吒汽车新租用的办公室有近百个工位，但绝大多数工位已无(wu)办公痕迹，处于空置状态。“目前，全公司（合众新能源汽车股份(fen)有限公司）可以看到(dao)的系统内显示人员还有872人。”哪吒汽车内部人(ren)士告诉记者，这(zhe)些人中有很多已经在走离职流程。
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“我们(men)已同意尽快实(shi)施我们这项历(li)史性贸易协议，从已经商定(ding)的(de)英国汽车(che)、美国牛肉和乙醇配额开始，”他在社交媒体网站X上写(xie)道(dao)。
