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他(ta)補(bǔ)充道，美粧行業(yè)競(jìng)爭激烈，僅(jǐn)靠成分、知名度等單(dān)一囙(yīn)素竝(bìng)不足以打動(dòng)(dong)消費(fèi)(fei)者。若無(wú)覈(hé)心競爭力支撐(chēng)，跨界熱(rè)度消散后，消費者(zhe)將(jiāng)失去對(duì)品(pin)牌(pai)的興(xìng)趣(qu)，跨界美粧隻(zhi)會(huì)淪(lún)(lun)爲(wèi)短期的噱頭(tóu)，而(er)非企業所期待的長(zhǎng)久的業務(wù)支柱。
这是万科近期斩获的第二宗地块🧡🍅。值得关注的是，在深陷债务困局的当下🍓👿🎒🌽，万科既依赖大股东持续输血，又悄然在土地市场布局。这是否意味着其内部“造血”系统正在逐步恢复🎒🥦💯👗？
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算力是(shi)检验智能辅助驾驶能力的(de)第一标准，目前，行业主(zhu)流有效算力(li)在80-700TOPS之间。硬(ying)件层面，小鹏(peng)G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级(ji)算(suan)力。图灵AI芯片可同(tong)时驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效(xiao)AI算力比行业旗舰(jian)大26倍，能够提升用户的智驾和座舱体(ti)验。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模(mo)型及(ji)“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一(yi)样理解、推理和决策，在复杂场景中展(zhan)现(xian)出更加类人的判断(duan)。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时，全本地端(duan)运行的特点也可摆脱对(dui)于网络的(de)限制，具(ju)备更强的适配性和稳(wen)定性。根据(ju)公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行(xing)业MAX车型提高10倍以上。
总体来看💓👡💖，市场阶段性表现出比较极端的偏好，后续可能会有风格切换🧡😻。我们将在保持乐观心态的同时保持耐心💓🍌🥝，专注挖掘新兴机会🍌，重点关注风险偏好变化以及重要事件催化。比如关注Tesla Robotaxi、人形机器人的更新🤬🍍👘，关注DeepSeek等AI产品的重大变化，关注ROBOvan等场景的落地💘。
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根据AMD的说法，MI355芯片在运行AI软件方面超越了英伟达的B200和GB200产品，在AI模型训练性能上则与之相当甚至略胜一筹。在价格方面，AMD的产品远低于英伟达。
